 |
| El brillo del barniz, primera mano... |
 |
| Uniones del mástil |
 |
| Punta de proa |
13 mar 2011
Barnizar, barnizar y barnizar...
El interior y el mástil llevan cuatro capas de barniz marino Inca. Entre capa y capa hay que esperar doce horas de secado, y pulir suavemente antes de colocar la siguiente. Lijar el casco, por ejemplo, es fácil, pero el interior, con todos los recovecos que tiene, lleva su tiempo. Me lleva unas tres a cuatro horas cada vez.
6 mar 2011
Cobertor de caja de orza
Empiezan los detalles finales. Cosas chicas pero que llevan tiempo.
La caja de orza lleva un cobertor, o tapa, para darle una terminación.
También, lijado final de todo el interior, antes de darle 3 a 4 capas de barniz...
Aprovecho para corregir detalles de marcas, rellenando con epoxi antes de lijar.
La caja de orza lleva un cobertor, o tapa, para darle una terminación.
Aprovecho para corregir detalles de marcas, rellenando con epoxi antes de lijar.
28 feb 2011
La dama (por nave...) se vistió de blanco
Dos manos de esmalte epoxi Lusol EP 6501, puliendo todo el casco antes y entre medio de las mismas.
Es de esperar que la pintura fragüe bien, dos días mínimo, para que aguante y quede suficientemente dura.
27 feb 2011
Navegar o dormir
Es sabido por todos que a los gatos no les gusta el agua, pero seguro que se la pasan soñando con vueltas al mundo navegando un velero, tal cual Jack Sparrow en Piratas del Caribe.
 |
| Salem soñando sobre el fondo del GIS |
17 feb 2011
La vela, fabricante a la vista
Al final conseguí un fabricante uruguayo para la vela. Tiene el taller con su padre en Maldonado, cerca de Punta de Este.
Se llama Aquiles, y a su padre, muy conocido en esto de la velería y astillero, le dicen el Chito.
Tels: 42 22 0589 / 099 04 9660.
La prometió, en Dacron, para fin de febrero. Le quedan 10 días...
El precio es el mismo del representante de NorthSails de Buenos Aires.
Prefiero darle trabajo a locales, gente trabajadora, que a una multinacional con fábrica en Buenos Aires.
Vamos a ver que resulta.
Se llama Aquiles, y a su padre, muy conocido en esto de la velería y astillero, le dicen el Chito.
Tels: 42 22 0589 / 099 04 9660.
La prometió, en Dacron, para fin de febrero. Le quedan 10 días...
El precio es el mismo del representante de NorthSails de Buenos Aires.
Prefiero darle trabajo a locales, gente trabajadora, que a una multinacional con fábrica en Buenos Aires.
Vamos a ver que resulta.
 |
| Plano original, para la versión de origen, y no la de un Laser. Lleva dos full battens. |
Visita del carpintero suizo-bretón
Bernard, hermano de mi compañera Liliane, inspecciona la fabricación del GIS cuando nos visita en Uruguay.
El es carpintero, de los buenos... de los muy buenos. De origen ginebrino, vive con su familia en la Bretaña francesa, cerca de Quimper y Locronan.
El es carpintero, de los buenos... de los muy buenos. De origen ginebrino, vive con su familia en la Bretaña francesa, cerca de Quimper y Locronan.
 |
| Inspeccionando la nave, y dándome consejos. |
 |
| Con el burro Tro-Tro, de su nieto. Lo trajo para hacerle una fotonovela de todos los lugares que visitan juntos. |
1 feb 2011
Prueba de mástil / a terminar....
Prueba del mástil en medio del jardín.
Para ir al agua y ya no navegar por el pasto... falta:
*Pintura epoxy exterior del casco
*Barniz interior
*Fabricar timón y orza
*Colocar herrajes y cabos
*Que alguien fabrique la vela
*Solucionar trailer para transporte
Para ir al agua y ya no navegar por el pasto... falta:
*Pintura epoxy exterior del casco
*Barniz interior
*Fabricar timón y orza
*Colocar herrajes y cabos
*Que alguien fabrique la vela
*Solucionar trailer para transporte
29 ene 2011
Pegando refuerzo de piso
Pegado de los dos patines de refuerzo de piso.
Permiten apoyar el barco en el piso, al tiempo que refuerza el fondo interior para soportar el peso desde adentro.
 |
| Apoyo de varillas a la pared para fijar y dar peso a los patines |
22 ene 2011
18 ene 2011
Fibra de vidrio
 |
| Detalle de fibra de vidrio a lo largo de la borda. |
Suscribirse a:
Entradas (Atom)