En Google, busca "Goat Island Skiff"...

Este velero clase Goat Island Skiff - GIS - (Velero de la Isla de la Cabra) fue diseñado por el australiano Michael Storer, quien le puso este nombre en honor a una isla de la bahía de Sydney.
Para animarse a fabricar este barco, aquí, en Montevideo, coincido con todos -familia y amigos- que hay que estar como una cabra...
El nombre Mojiiito, con tres "i", es una anécdota de familia que surgió por inspiración de mi hijo Ian durante un viaje a Cuba.
Por comentarios o sugerencias:
caselli.daniel@gmail.com
Para más información googleá:
"Goat Island Skiff"

21 dic. 2009

Proa por popa

Hace ya unos cuantos días que el emplazamiento de las estructuras internas con las bordas NO me dan, no calzaban. Desesperado, meta a medir, y remedir y no había caso.
Hace un rato, con Ian, recolocando por enésima mes en las lineas marcadas como emplazamientos de las estructuras, según los planos, descubrí algo que dice "FRONT", y yo seguro que era la... popa.
Las marcas estaban bien, las había dibujado perfectamente, el error era... proa por popa... pequeño detalle.
Aquí va el plano, donde se puede ver esa palabrita... FRONT, sobre la derecha.
Cliquear en el dibujo para agrandarlo:

13 dic. 2009

Pegado de tirantes

Pegado de tirantes internos que van debajo de las bordas.
Recién encolado, sin pulir...
El GIS vive, la lucha sigue!



5 dic. 2009

Retomando pegado y pulido

Pasado las elecciones en Uruguay, contento del resultado, con muchas fotos, coberturas animadas con los servicios de seguridad de los candidatos, y con una tremenda mojadura la noche del triunfo del Frente Amplio, retomamos el pegado y pulido de las estructuras del GIS.





Pegado del espejo de popa, donde era el laboratorio, cuarto oscuro fotográfico. Los tiempos cambian...

24 nov. 2009

Pegado y pulido...

Primer pegado de estructuras con epoxy 2/1 con aserrín. Un desbole de dedos pegados, chorretes de resina, corriendo ya que seca muy rápido.
Conclusiones varias: la principal es que antes de pegar, hay que hacer un ensayo general con todas las piezas y herramientas que se van a usar. Tuve que correr varias veces al fondo buscando trapos, el martillo, clavos... Y el epoxy secándose y secándose cada vez menos maleable.

Fotos de Ian:
La primera estructura está secando, elegida para aprender como se pega, ya que queda escondida en la proa frente al mástil.

Al frente, unión de partes de las dos bordas con epoxy en planchas de enchapado. Al fondo estructura secando.

Puliendo las alfagías de eucalipto que unirán, por dentro des casco, las dos bordas con el fondo.

15 nov. 2009

Trabajando, trabajando...

Meta ruido dominguero, los vecinos no muy felices...
El Ian con sus primeras experiencias de "mantener la línea" con la caladora.




14 nov. 2009

Estructura:

Hoy sábado terminando los cortes de las partes estructurales de la nave...
Marcar y cortar con la caladora el compensado marino no es dramático.
Lo que sí me está llevando mucho cuidado son cortes de maderas curvas que llevan bordes fileteados, de 7, 8 o 12 mms.
Como anécdota, desde Nicaragua con Liliane nos trajimos una silla abuelita de madera, hecha por artesanos de Monimbó, cerca de Managua. Todas las piezas de esa silla son curvas muy rebuscadas. Los artesanos las fabrican a puro serrucho y lija.
Yo me quemo las pestañas dándole formas simples a tirantes de madera...
Ejemplos:






10 nov. 2009

A cortar ! A cortar !!!

Bordas y fondo en pleno corte:


Fondo de proa

El Ian mosqueando...


Primera parte del Gis que se parece en algo a un velero: el fondo de proa.

2 nov. 2009

Otros en el Mundo con el GIS

Le envié un Mail a Michael Storer, diseñador del GIS.
Me respondió de inmediato, pasándome datos de que el mundo hay mucha gente que ha construido, o está construyendo GIS, el mismo modelo.
Me comentó que en Brasil y Argentina tienen los mismos problemas que aquí, en Uruguay: conseguir buen enchapado marino, y que no hay mucha oferta en tipos y cortes de fibra de vidrio. Igual para las velas. Los fabricantes locales representan a grandes compañías internacionales, y te cobran un disparate por la fabricación de una vela de 9 mts cuadrados.
Tengo miedo de que el día que terminemos de fabricar el GIS, tengamos que usar una de las cortinas de casa como vela.

Cortes

Ayer domingo con Ian iniciamos los cortes de las bordas, después de haberlas dibujado sobre el enchapado.
Caladora en mano, no fue tan difícil.
Hay que cortar despacio, sin apurarse.
Hoy, aparte de tener que salir al trabajo a la 14:00 hs, llueve...

Encontré en Internet fotos de toda la construcción de un GIS, que sirven para entender del inglés las partes mencionadas en el manual. También estas fotos sirven para darse cuenta de cómo se arman las partes internas, y otros detalles. Lo recomiendo:

AQUI FOTOS CONSTRUCCIÓN GIS

29 oct. 2009

Pausa electoral

Después de transcurrida la primera vuelta de las elecciones en Uruguay, semana de locos en todo el país, retomo la construcción del GIS.
Hoy empiezo el marcado y dibujo para los cortes sobre las planchas de enchapado marino, de las diferentes partes de la estructura del casco.

Garaje de casa, planchas de compensado donde voy marcando el primer diseño de las bordas:




20 oct. 2009

Debut de carpintero

Hoy fabriqué... 3 caballetes, con la ayuda de Ian.
Balance:
la madera es cosa seria.
Cortar listones con la circular sale para cualquier lado. Los planos de GIS se refieren a diferencias de 2 mms. en los cortes. Juaaaa!!!! No es un velero, parece un reloj suizo!

Ya conseguí toda la madera, la cual se encuentra bajo techo en el fondo.
Se viene tormenta, lluvia y viento. Voy a ver si igual la cubro con una Carreteiro.

PD 1: Los caballetes son para una gran mesa de trabajo. Mi espalda y articulaciones me prohiben andar por el piso.
PD 2: Lluvia y viento para mañana miércoles, día del acto de cierre de campaña del Frente Amplio. A mojarse.

16 oct. 2009

Listado de compras

Para tener una idea de los materiales para la construcción:

CARPINTERÍA
3 Caballetes madera (a construir, más baratos)
Aserrín fino

Plástico grande negro, 6 metros por 1,50 ancho mínimo.

FERRETERÍA
Metro metálico (con nivel) Hay unos en Mr. Bricolage
Piedra de afilar
Cepillo
Abrazaderas, grapas - 10 cms mínimo de apertura
Formones
Serrucho carpintero (de los bordes rectos)
Bastrén - (cepillo dos mangos)
Escofinas madera / Una plana, una redonda
Escuadra ajustable
Escuadra grande
Caladora
Destornillador eléctrico
Pulidora mano
Lija fina madera, para pulidora
Lija fina (ver grosor ???)
10 tornillos acero inoxidable, o “Bronce siliconado”, de 2 pulgadas, cabeza para madera
Clavos chicos
Varilla plástica porta cables
Tornillos con arandelas, 50 x 1 pulgada, 50 x 1,5 pulgada
Masking tape ancho (cinta de vidriero)
Cinta marrón de envolver

Resina y fibra de vidrio (EN ROLLO - ROWING) Mont Ragó, frente Pcio. Peñarol
- EPOXY - 12 litros
- Solvente Epoxy - 2 litros
- Fibra de vidrio 220gsm (6oz)
- Cinta de fibra de vidrio de 2 pulgadas (5 cms) 10 metros ???

VARIOS
Envases de plástico tipo margarina, o vasos de plástico

NÁUTICA
2 plastic inspections ports (redondos, de plástico, los que tienen tapa que se desenrosca), de entre 15
o bien 20 cms de diámetro.

Llegando la madera


Lolita (labradora) y Salem (gatuno) inspeccionan las chapas de compensado marino de 6mm destinadas principalmente al casco del velero.
En el aserradero, al momento de comprar el compensado, me asusté por el grosor del mismo. Esos 6 mm me parecen muy poco para resistir el casco. Sé que lleva fibra de vidrio y resina, pero asusta tan finito...

9 oct. 2009

Ultimos preparativos

Encontrado en Montevideo donde comprar, tanto maderas, como resinas, fibra, herrajes, incluso chalecos. Lo que no encuentro es quién fabrique velas.
También pasé por el Acal Náutico Club, el que desde la rambla de Malvín se ven las canoas. Buena onda, seguramente será el lugar donde el GIS quede estacionado en el varadero que ellos tienen. No soy el único zafado que está construyendo un velero con esta técnica: en el Acal me mostraron un catamarán de 7 metros que está en plena fabricación. Compensado, armazones de madera, fibra, etc... Bastante más complicado que el GIS.
El martes que viene... de compras.

6 oct. 2009

En la búsqueda de materiales

Difícil, difícil está siendo conseguir buenas maderas como lo indica el manual.
Por consejo de Andrés, ando en la búsqueda de buen fresno nacional y eucalipto bien estacionado.
Lo que todavía no aparece es el compensado marino.
Sigue la búsqueda...

5 oct. 2009

El porqué

Cabra loca... la sigla GIS proviene de Goat Island Skiff (Velero de la Isla de la Cabra), que fue dibujado por el australiano Michael Storer, y que le puso este nombre en honor a una isla de la bahía de Sydney.
Para animarse a fabricar este barco, aquí, en Montevideo, sin ninguna experiencia en carpintería, y menos en construir barcos, coincido con todos -familia y amigos- que hay que estar loco. O locos, ya que en este viaje "embarqué" a Ian, mi hijo de casi 15 años.
A la fecha, lo único que avancé es en pasarme horas en Internet buscando que barco construir, que fuera fácil y accesible, buscando trucos y asesoramiento de como trabajar madera, epoxy, resina, fibra de vidrio e indamais.
También, el amigo Andrés S. quien se fabricó una canoa con el mismo método, se reunió conmigo e Ian frente a los planos, dándome múltiples consejos y direcciones. Un grande el Andrés, no me desmoralizó, mismo si en su mirada podía apercibir algo así como "... pobre Daniel, en el lío que se metió..."
Próxima etapa, comprar maderas, algunas herramientas y armarse de coraje. Al abordaje!

Link, para que vean que este barco existe y flota: GIS

Foto: para que se aprecie el tamaño de la nave, un holandés tripulando un GIS