En Google, busca "Goat Island Skiff"...

Este velero clase Goat Island Skiff - GIS - (Velero de la Isla de la Cabra) fue diseñado por el australiano Michael Storer, quien le puso este nombre en honor a una isla de la bahía de Sydney.
Para animarse a fabricar este barco, aquí, en Montevideo, coincido con todos -familia y amigos- que hay que estar como una cabra...
El nombre Mojiiito, con tres "i", es una anécdota de familia que surgió por inspiración de mi hijo Ian durante un viaje a Cuba.
Por comentarios o sugerencias:
caselli.daniel@gmail.com
Para más información googleá:
"Goat Island Skiff"

12 dic. 2010

Mástil casi pronto

El mástil, o palo, está pronto con su forma, ya pulido, y a la espera de fibra y resina. No fue fácil con su más de cuatro metros, en madera eucaliptos que tiende a arquearse y rajarse con el paso de los días. Madera más dura hubiese significado más peso. De las dos opciones que tiene el GIS --- mástil hueco o de una sola pieza de madera --- elegí la primera, para evitar el peso. Además es más elástico. Espero que aguante y no parta.






9 dic. 2010

Panza arriba

Casco pa'rriba...
Terminado el interior (bueno, falta algún detalle de retoque de resina...) ataco el casco exterior. Rellenar con epoxy y aserrín las más mínimas imperfecciones, para después pulir y dejar todo bien lisito, antes de "epoxypar" todo con fibra de vidrio en los bordes, y terminar con dos manos de pintura epoxy.
Actualmente el trabajo parado por unos días, cálculo renal mediante... incluido una visita a "nosocomio"...




Hueco por donde pasará la orza (quilla...).

22 nov. 2010

Punta de proa

Modestamente, me salió mucho mejor de lo previsto... una obra de arte esta punta de proa, en madera dura (muy dura), con un modelo fuera de los planos originales.
La madera, cuando la lijaba con la pulidora circular, por momentos sacaba humo por la dureza.





Mástil y epoxy

Terriblemente difícil hacer este mástil de más de 4 metros perfectamente derecho. El eucaliptos tiende a arquearse solo y a rajarse. Pero con todo está quedando bien. Mucha pulidora para darle la forma, con diferencia de 4 milímetros entre ls diferentes secciones, pasando de la base a la punta del palo.





13 nov. 2010

Mástil y curitas...

Para variar, fotos en B&N:

Pegado de partes del mástil, para llegar a 4,73 mts.
El mismo será cuadrado, hueco pero con refuerzos en el interior. A seguir...

Cinta de enmascarar, o de vidriero, para mañana domingo realizar el sellado de fondo con estructuras, como ya fue hecho en los asientos de proa y popa:


24 oct. 2010

Bordas terminadas

Bordas terminadas, sin pulir y sin resina epoxy:



Detalle de proa:
Amuras de proa

Banda estribor

Caja de orza


11 oct. 2010

Detalles del pegado de bordas

Detalles del pegado de las bordas, separaciones y refuerzos de proa y popa:


Bolsa plástica de "Gente en Obra" para que no se lleven por delante los sargentos.

Detalle de separación entre la banda interior, el casco de compensado marino y la banda exterior. Los restos de resina epoxy después se pulen...

Refuerzo de espejo popa, con resina de más, para después pulir y emparejar todo.

Bordas en su lugar

Las bordas, y las separaciones de bordas, primero se atornillan en su lugar, para después dasatornillarlas, colocarle la resina epoxy con aserrín, atornillarlas de nuevo, esperar que seque (dos días), y retirar los tornillos.








25 sept. 2010

Epoxy dentro del casco

Primera mano de epoxy dentro del casco. Son tres. El manual dice que con el método "húmedo sobre húmedo", o sea una capa sobre otra, colocándolas antes de que la anterior seque totalmente, se hace en un día. Pero... para una sola capa demoré 6 horas. O sea, que serían 18 horas de trabajo sin parar, o tres personas trabajando al mismo tiempo.
Mañana domingo, tendré que lijar levemente, pasarle agua con acetona, y darle una segunda capa. La tercera quedará para el fin de semana que viene, si no llueve.
Es en esa tercera capa que se pegan definitivamente las separaciones de borda, y las bordas exteriores e interiores.
Bienvenida primavera.


Brillo del epoxy sobre la madera.

19 sept. 2010

Bandas más retoques

Antes de cubrir con tres capas de epoxy el interior del casco, las separaciones de las bandas y las bandas exteriores se atornillan. Se sacan antes de colocar el epoxy, y se pegan después ajustándolos con los tornillos.
Abajo del todo, pegado de partes de bandas, y retoque de huecos e imperfecciones, para pulir después.











4 sept. 2010

Entreverado pero con orden 2

Paseo de proa a popa:

Entreverado pero con orden 1

Hace como 5 días que llueve. Plástico para atajar gotera. Mucho desorden dentro del barco, pero todo bajo control.


Separaciones de borda interna

Fabricando las separaciones la borda interna. Una por una, darle forma, pulir... Son más de 50 piezas, lleva tiempo.




22 ago. 2010

Pegado de asientos

Con resina epoxy y aserrín, sellado hermético de las juntas de los asientos con la borda.
Después de aplicar un filete de resina en las juntas, usando una bolsita de plástico con muesca en una punta (como decorar tortas con merengue...), se distribuye con una paletita redonda. Antes coloqué cinta de vidriero, para no manchar todo.
Después de una hora de aplicados los filetes, saqué la cinta, y repasé todo con el dedo mojado en acetona, para alisar imperfecciones.

Asiento de popa:


Asiento de caja de orza:

Asiento de proa: